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开过29种火车老司机新年许愿
2019-09-27 16:40:57   作者:江西信息港  

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中国青年网北京2月3日电(记者 马志强 实习记者 胡静漪)今年46岁的韩军甲是北京机务段的一名火车司机。从蒸汽机车、内燃机车、电力机车再到和谐号、复兴号动车组列车,他共开过29种车型,武汉治癫痫的医院?手握八本驾驶证,堪称中国铁路的“全履历”火车司机。

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韩军甲的火车机车驾驶证和臂章、胸牌、工作证。 被采访对象供图

不断档不掉队,见证五代车型

韩军甲称自己为“铁路子弟”。他的父亲是铁路职工,自家楼前就是铁道。伴随着火车的轰鸣声长大,他从小就和铁路建立了深厚的感情。当兵复员后,他想成为一名火车司机,“当时就觉得,驾驶这么一个庞然大物在铁道线上奔驰,很自豪。”

1992年,19岁的韩军甲在张家口机务段参加工作。当时的解放型蒸汽机车,是中国制造的第一代货运蒸汽机车,工作环境非常艰苦。他从学员做起,负责往炉膛里添煤,“一个班十几个小时,要烧四到五吨煤,像在烧一个移动的锅炉。”

每次上班都要带三四套衣服,接班前,第一套衣服就已经被汗湿透。下班后,每个人都灰头土脸,“那时候形容我们‘远看逃难的,近看要饭的,一打听是机务段的’。”韩军甲笑说。

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刚刚参加工作的韩军甲与蒸汽机车火车头合影。 被采访对象供图

1996年,蒸汽机车被内燃机车取代,逐渐退出历史舞台。工作环境有了明显的改善:不用烧火,不必做高强度的体力劳动;有了电炉子,吃饭更有保障;后来车上还装备了行车安全装置LKJ,更加保障行车安全。

原先,蒸汽机车的司机需要把身子探出窗外去瞭望线路,司机室的侧窗一年四季开放,冬天四面漏风,如今也不再有这个问题。“对于我们来说,那真是一种享受。”韩军甲说。

不过,内燃机车的司机总带着一股柴油味,“不论你走到哪,不用说你是干什么的,别人肯定知道你是开火车的。”车内噪音也非常大,面对面说话都听不见。

2008年,电力机车时代到来。电力更加环保,没有柴油味和噪音,列车的控制设备也更先进,“那阵我们觉得过上了神仙的日子。”韩军甲说。之后的和谐电力机车又配备了添了空调、冰箱和微波炉,让司机更加专注于作业。

2017年9月21日,我国拥有自主知识产权的复兴号列车正式在京沪高铁投入商业运营。也在同一天,韩军甲成为一名驾驶复兴号的司机。

北京机务段动车组运用车间高铁司机韩军甲。 受访视频截图

复兴号列车的时速可达到每小时350公里,从蒸汽机车的每小时五六十公里,到内燃机车最高每小时160公里,再到今天,中国铁路跑出了自主研发的“中国速度”。

“这么多年来,中国铁路机车在变、技术在变、设备在变、环境北京哪里看癫痫病专业在变,最重要的是我们的速度在变,”韩军甲总结道,“26年间经历了中国铁路五代机车的转型和变迁,我很幸运。”

京张铁路是韩军甲的职业起点,一百多年来,它见证了中国铁路从落后、到追赶、再到领跑的剧变。2020年,京张高铁将实现智能化运营。韩军甲又有了新的梦想,他希望有一天能驾驶着智能型动车组,带着各国人民去看冬奥会。

“我一直在跟着铁路科技发展的步伐走,”韩军甲说,“离退休还有十年,我要更加努力学习,争取不断档,不掉队。”

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北京机务段动车组运用车间高铁司机韩军甲。 受访视频截图

三代火车司机,难解铁路情怀

韩军甲的妻子刘洪宇是北京客运段的一名广播员,她的父亲和姥爷都是火车司机,“当时他们家特别反对我们的结合。”他们明白,火车司机永远跑在一线,往往顾不武汉治小儿癫痫病医院上家。

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